Garantili nakliyecilik nedir?  Nereden çıktı?

Mal ithalatlarında yaşanılan en büyük risk satın alınan malın istenen kalitede alıcıya ulaşmamasıdır. Bunun nedeni ise özellikle Çinli fabrikaların ürettikleri malların kalitesine gerekli özeni göstermemeleridir. 

Bu sorunu ortadan kaldırmanın tek yolu satın aldığınız mal konteynere yüklenmeden önce kalite uygunluk kontrolü yapılmasıdır.

Çin de yerleşik bulunan kendi firmamıza ait Kalite Kontrol ofisimiz ve ekibimiz sayesinde malınız konteynere yüklenmeden önce kalite kontrolünü yapıyoruz. Eğer kalite uygunsa malınızı konteynere yükleyip güvenli bir şekilde size getiriyoruz.

Kalite Kontrol, Gözetim, Denetim Nakliye ve Lojistik Hizmetleri ni birarada sunarak sektorde bir ilki gercekleştiriyoruz.

Grup firmalarımızdan Çin Tedarik Merkezi işbirliğiyle. www.cintedarikmerkezi.com

Ayrıntılı bilgi için bizi arayınız: 0216.4180810  ya da email gönderiniz: garantilinakliye@avrasyalogistics.com

Kaç çeşit konteyner vardır ve bu konteynerler ne kadar mal alır?
Genel konteyner türleri:
A) Standart Konteyner:
Genel yükler için tasarlanmıştır, kapısından sığabilecek tüm kuru yükler için kulanılır.
20’DC (Dry Container)
Uzunluk 6 metre , en ve yükseklik 2,35 metre civarındadır.
25-28 m3 ve 25-27 ton arası yük alır.
Yükünüz az veya ağır tonaj ise (mermer,granit vs…) bu tip konteynere yüklenir.
40’DC (Dry Container)
Uzunluk 12 metre ,en ve yükseklik 2,35 civarındadır.
50-55 m3 ve 25-27 ton yük alır
Ağırlığı az olan havaleli yükler için tasarlanmıştır.
40’HC (High Cube Dry Container)
40’DC ile aynı özelliğe sahip olmasıyla birlikte yaklaşık 30 cm daha yüksek’tir.
60-65 m3 ve 25-27 ton yük alır.

B) Open Top Konteyner 20’OT ve 40’OT
Konteynerin üstü açıktır ve branda ile örtülüdür.
Ürünün fiziksel olarak konteyner kapısından sığmadığı ve yükün konteyner yüksekliğinden fazla olduğu durumlar’da kullanılır. Ör: Makine, araç, mermer vs…

C) Reefer Konteyner (Soğutmalı Konteyner)20’RF ve 40’RF
Taşıma sırasında bozulmaması gereken yükler ve gıdalar için belirli bir ısı derecesini koruyan konteynerler’dir.

D) Flat Rack Konteyner 20’FR ve 40’FR
Konteynerin 2 yan tarafı ve üst tarafı yoktur.
Üstten ve yanlardan taşmaları olan yükler için kullanılmaktadır. Ör:Makine, jeneratör, trafo, araç, tekne, v.s…

E) Platform Konteyner (Artificial Tweendeck) 20’ ve 40’
Dört tarafı ve üst tarafı yoktur sadece alt tarafı mevcuttur. Üstten, yanlardan ön ve arkadan taşmaları olan yükler için kullanılır.

F) Ventilated Konteyner (Havalandırmalı Konteyner) 20’
Yolculuk esnasında bozulabilecek ürünleri (Ör: fındık vs…) taşımak için alt ve üst tarafında ızgaraları sayesinde havalandırma özelliğine sahiptir..

G) Tank Konteyner 20’
Silindirik şekillidir, çelik muhafazası vardır.
Sıvı ve gaz taşımalarında kullanılır. Ör:Zeytinyağı, kimyasallar, meyve suyu vs…

H) Bulk Konteyner 20’
Kuru dökme yükler için tasarlanmıştır.
Yükleme konteyner üstünde bulunan 3 kapaktan yapılmaktadır.

Hangi konteyner bana en uygunudur?
Yukarıda belirtmiş olduğumuz konteyner çeşitleri içersinde ticaretini yapmayı planladığınız ürünün cinsine, ebatlarına, tonajına ve havaleli olmasına göre size en uygun olanı seçilmektedir.

Getireceğim mal bir konteyneri doldurmuyorsa ne olacak?
Yükünüz bir konteyneri doldurmayacak kadar az ise yükleme tipi parsiyel olmalıdır.
Nakliyeciler armatör firmalardan konteyner kiralar ve malları 1 konteynerdan az olan firmaların yüklerini birleştirir, varış limanına ulaştırıp dağıtımını gerçekleştirir.

Birden fazla fabrikadan mal alıyorum, bunları aynı konteynerde nasıl getireceğim?
Hiç problem değil. Kaç firmaya mal siparişiniz olursa olsun yüklerinizi çıkış ülkesinde acentalarımız sayesinde bir depoda toplar, büyük hassasiyetle aynı konteynere yükleriz. Varış yerinde aynı hassasiyetle malınızı kapınıza kadar ulaştırırız.

Uçakla getirsem çok mu maliyetli olur? Uçakla en çok ne kadar mal getirebilirim?
Eğer yükünüz çok aciliyet teşkil ediyorsa,mal cinsi hassas,kırılabilir veya ziynet eşyası ise, malınızı sezona yetiştirememe riski doğmuş ise, daha önce deniz yolu ile getirmiş olduğunuz mal eksik kalmış ve hemen tamamlanması gerekiyor ise havayolu ile getirebilirsiniz. Havayolu nakliye, deniz yolu ile kıyaslanmayacak kadar maliyetli olur. Uçağın kapasitesi ölçüsünde mal yüklersiniz.
Tarifeli uçuşlarla yükleme imkanları çok sınırlı ise kargonun ölçülerinden dolayı tarifeli seferler ile taşınaması gibi durumlar mevcut ise uçak kiralaması (charter) yoluna gidebilirsiniz.

Alacağım malın maliyetini hesaplıyorum, nakliye için yüzde kaç koymalıyım?
Nakliye bedeli konteyner sayısı ile belirlenir. 1 konteyner içersine konulan mal 10.000 USD olacağı gibi 100.000 USD' da olabilir fakat konteyner tutarı değişmez.
Örnek:A firması granit ithal etmekte ve mal bedeli 10.000 USD, B firması elektronik malzeme ithal etmekte ve mal bedeli 100.000 USD.Her iki ithalatçının 20’DC lik konteynerlara mallarını yüklediklerini ve 1 adet 20’DC konteyner taşıma maliyetinin 2.000 USD olduğunu düşünürsek A ve B ithalatçısı aynı konteyner bedelini ödemektedir. Bu sebeple maliyet hesabı yaparken nakliye oranı mal bedelinin oranı ile değişmektedir.

Gemilerin varış zamanları neden farklı farklı?
Gemiler armatörlere aittir ve her armatörün çeşitli servis güzergahları vardır.

Birinci neden:
A armatörünün gemisi Shanghai limanından İstanbul limanına kadar 6 ayrı limana uğrarken , B armatörünün gemisi 3 limana uğrak verirse B armatörü varış limanına daha erken varabilir.

İkinci bir neden:
C armatörünün gemisi konteynerları uğrak verdiği bir limanda bırakabilir ve o limandan varış limanına başka bir armatörün servisi ile hizmet sunabilir. Ve bu limanda konteyneriniz bekleyebilir. Buna aktarmalı servis denir.
D armatörünün gemisi hiç aktaması yoktur. Konteyneriniz çıktığı limandan varış limanına kadar aynı gemi ile gelmiştir..Buna direk servis denir. Ve direk servis kullanılırsa konteynerleriniz daha erken gelebilir.
Bu nedenlerin yanı sıra gemilerin özellikleride taşıma süresini etkiliyebilir.

Malım en hızlı kaç günde gelir?Daha hızlı gelmesi için ne yapabilirsiniz?
Malınızın varış limanına geliş süresi hangi limandan çıktığına ve hangi armatörü seçtiğinize bağlıdır. Bu konuda sizi firmamız bilgilendirecektir.

Geçen ay malım çok hızlı geldi, bu ay gecikti. Neden? Bu nasıl önlenebilir?
Eğer aynı armatör ile yükleme yapılmış ise hava koşulları, aktarma limanlarındaki yoğunluk,liman işletmelerindeki grev vs… etkili olmuştur.

Malımın tam kaç gün sonra burda olacağını da garanti ediyor musunuz?
Deniz taşımasın’da hiçbir nakliyeci geminin geliş gününü garanti edemez.Çünkü deniz taşımacılığında kimsenin elinde olmayan etkenler gelişebilir. Genelde navlun tekliflerinde taşıma maddelerinde hava müsadeli tahmini geliş süresi diye belirtilir.

INCOTERMS nedir? Bunlar nelerdir?
Uluslar arası ticarette malların bir ülkeden diğer bir ülkeye gönderilmesi amacıyla ayrı ayrı ülkelerdeki firmalar arasında imzalanacak satış sözlemelerinde rastlanan belli başlı satış terimleri olup gerek satıcıya gerekse alıcıya yükümlülükler getirir.

CIF nedir FOB nedir? Hangisi daha avantajlı?
CIF(MAL BEDELİ, SİGORTA ve NAVLUN):
Bu terim ile satıcı belirlenen varış limanına malı gönderebilmek için gerekli tüm giderleri navlunu ve malların taşınması sırasında yitik veya hasar rizikosuna karşı deniz sigortası temin etmek durumundadır. Satıcı sigorta sözleşmesini yapar ve sigorta primini öder.

FOB(GEMİ BORDASINDA TESLİM):
Bu terim ile satıcının teslim yükümlülüğü belirlenen yükleme limanında mallar gemi küpeştesini açtığı andan itibaren yerine getirilmiş olur. Mallarla ilgili tüm gider yitik veya hasar rizikoları bu noktadan itibaren alıcı tarafından üstlenilir.
CIF teslim şeklinde navlun ihracatçıya aittir. Genelde ihracatçı nakliyeci seçiminde bulunur bu sebeple ihracatçının seçmiş olduğu nakliyecinin varış noktasındaki acentasının ithalatçıya ne kadar liman masrafları sunacağı belli olmadığından ithalatçı için dezavantaj yaratabilir.
FOB teslim şeklinde navlun ithalatçıya aittir. Genelde nakliyeci seçimini ithalatçı yapar. Bu sebeple ithalatçı ne kadar navlun ve liman masrafı ödeyeceğini yükleme olmadan bildiği için avantajlı olur.

Konşimento nedir?
Yükün gemi ile taşınması halinde taşıyıcının kendisi veya acentası tarafından tanzim edilen,yükleyene verilen malın teslim alındığını ve kararlaştırılan koşullar dahilinde taşınıp, alıcıya teslim edileceğini gösteren malın mülkiyetini ihtiva eden bir belge olup yükleten ile taşıyıcı firma arasında gerçekleştirilen bir navlun sözleşmesidir.

Ordino nedir?
İthalatçı firmanın varış limanına yanaşmış olan yükünün gümrüklerde ithalat işlemlerini gerçekleştirebilmesi için gerekli olan, ithalatçının nakliyeciye ibraz ettiği orijinal konşimentolar karşılığında verilen, yük teslim evrakıdır.

Navlun nedir?
Deniz ve nehir yolu ile taşınan eşya için,taşıma hizmeti karşılığında taşıyıcıya ödenen ücrete navlun denir. Navlun bedeli resmi bir tarifeye veya sözleşmeye göre tahakkuk eder. Teslim şekline göre navlun satıcıya veya alıcıya ait olabilir.
Navlun; peşin ödenebileceği gibi (Freight Prepaid), varış limanında da ödenebilir (Freight Payable At Destination/Freight Collect).
Tüm bunlar deniz ticaretinde konşimento adı verilen sözleşmelerde düzenlenir.

Baf ve Caf nedir?
Baf(Bunker Adjustment Factor):
Yakıt ayarlama oranı. Bu oran her ay değişmekte olup navluna eklenmektedir.

Caf(Currency Adjustment Factor):
Döviz ayarlama oranı. Bu oranda aynı baf gibi her ay değişmekte olup navluna eklenmektedir.

Bir sürü nakliye acentası var, bunların birbirinden ne farkı var?
Bir sürü nakliye acentası var doğru bu acentaların hepside aynı gemileri kullanıyorlar fakat sunmuş oldukları hizmet kalitesi aynı değil.

Nakliye firmamı nasıl seçmeliyim?
Nakliye firması seçerken dikkat edilmesi gereken hususlar nakliye firmalarının tarafınıza en uygun gemi seçimde bulunması, zamanında bilgi akışı sağlaması, yükünüzün durumu ile ilgili sizi haberdar etmesi, yükünüz limana vardığında tarafınıza zamanında ordino teslimatı yapması kısaca size sunacağı hizmet ile size en yüksek faydayı sağlaması.

Benim zaten nakliyecim var, neden değiştireyim?
Mevcut nakliyeciniz en uygun en hızlı ve en güvenli hizmeti verip, garantili nakliyecilik hizmeti veriyorsa zaten değiştirmeyin. Bunlar yoksa bizi arayın ve farkımızı deneyin.